UIC-Bauoatbezeichnung
De UIC-Bauoatbezeichnung (dt. UIC-Bauartbezeichnung) gibt de wichtigstn technischn Meakmoi' vo an Waggon au. Se bsteht aus an Großbuachstobm, dea wos de Gattung augibt, und Kloabuachstobm, de ge'm nähare Infoamatiaunan.
Gattungsbuachstobm
Werkeln| Gattung | Wognoat | 1. Ziffa vo da Typmnumma |
|---|---|---|
| A | Personenwagen 1. Klasse | |
| AB | Personenwagen 1. und 2. Klasse | |
| B | Personenwagen 2. Klasse | |
| D | Gepäckwagen | |
| E | Offener Güterwagen der Regelbauart | 5 |
| F | Offener Güterwagen in Sonderbauart | 6 |
| G | Gedeckter Güterwagen der Regelbauart | 1 |
| H | Gedeckter Güterwagen in Sonderbauart | 2 |
| I | Kühlwagen | 8 |
| K | Flachwagen mit Einzelradsätzen in Regelbauart | 3 |
| L | Flachwagen mit Einzelradsätzen in Sonderbauart | 4 |
| O | Offener Mehrzweckwagen (Gemischter offener Flachwagen) | 3 |
| R | Flachwagen mit Drehgestellen in Regelbauart | 3 |
| S | Flachwagen mit Drehgestellen in Sonderbauart | 4 |
| T | Güterwagen mit öffnungsfähigem Dach | 0 (vor 1988: 56..) |
| U | Sonderwagen | 9 |
| WL… | Schlafwagen | |
| WR | Speisewagen | |
| Z | Kesselwagen | 7 |
Kennbuachstobm fia Peasaunanwogn
WerkelnDe Kennbuchstaben „d“ fia Dopplstockwogn, „l“ fia wendezugfähige Wogn und „s“ fia Steiawogn wean noch am Bindestrich aungschriam (Beispü: Bmpz-ds).
| Bedeitung | |
|---|---|
| b | behindertengerecht(e Toilette) (ab 2010?) |
| c | Liegewagen (Couchette) |
| e | Gepäckwagen mit Seitengang (bis 1962) |
| f | Steuerwagen (ab 2010?) |
| h | Wagen mit elektrischer Heizung (entfällt ab 1968) |
| i | Wagen mit Mittelgang, offenen Plattformen und offenen Übergangsbrücken |
| ip | Wagen mit Mittelgang, geschlossenen Plattformen und offenen Übergangsbrücken (bis 1968) |
| l | Triebwagenanhänger mit Steuerleitung |
| m | Wagen mit mehr als 24 Metern Länge (ab 1968) |
| o | Wagen ohne Dampfheizung (entfällt ab 1980) |
| p | Wagen mit Großraum und Mittelgang (ab 1968) |
| s | Gepäckwagen mit Seitengang (ab 1962), davor: Wagen für Expressgut (bis 1962) |
| ü | Wagen mit geschlossenem Übergang (bis 1968) |
| v | Wagen mit reduzierter Abteil-Anzahl (ab 2010?) |
| w | Wagen mit Webasto-Eigenheizung (Triebwagenanhänger) |
| x | Gepäckwagen für Expressgut (ab 1962) |
| y | Wagen mit Buffetabteil |
| z | Wagen mit Energieversorgung aus der Zugsammelschiene (ab 1968) |
| -dl | Doppelstockwagen mit Steuerleitung (entfällt bei aktuellen Auslieferungen und Umzeichnungen) |
| -ds | Doppelstockwagen-Steuerwagen (entfällt bei aktuellen Auslieferungen und Umzeichnungen) |
| -k | Wagen mit Zugführerkabine (ab 1982) |
| -l | Wagen mit Steuerleitung für Wendezugbetrieb (ab 1995) |
| -s | Steuerwagen für Wendezugbetrieb |
Kennbuachstobm fia Gütawogn
Werkeln| fia de Gattungan | Bedeitung | |
|---|---|---|
| a | E,F,G,H,I,T,U,Z L,O S |
4 Radsätze*11 3 Radsätze 6 Radsätze |
| aa | E,F,G,H,T,U,Z L S |
≥ 6 Radsätze*11 ≥ 4 Radsätze ≥ 8 Radsätze |
| b | F G H I T G,T H K L,S |
Einzelachser mit mehr als 45 m³ Rauminhalt Einzelachser ab 12 m Länge und 70 m³ Laderaum Einzelachser Länge 12–14 m, 70 m³ Rauminhalt, kann bei Fährbootwagen (f) geringer sein Einzelachser mit Ladefläche 22–27 m² Einzelachser mit Länge über 12 m Drehgestellwagen mit Ladelänge ab 18 m Drehgestellwagen mit Ladelänge 18–22 m Flachwagen mit langen Rungen Tragwagen für Mittelcontainer |
| bb | H I H |
Einzelachser mit Ladelänge ab 14 m Einzelachser mit Ladefläche ab 27 m² Drehgestellwagen mit Ladelänge ab 22 m |
| c | E F H,T I L,S U,Z |
Entladeklappe im Wagenboden regelbarer Selbstentlader durch Schwerkraft. Unterkante Entladeöffnung ≥70 cm über Schienenoberkante Stirnwandtür Fleischhaken Drehschemel Entladung durch Druckluft oder Luftstöße |
| cc | F H |
regelbarer Selbstentlader durch Schwerkraft. Unterkante Entladeöffnung <70 cm über Schienenoberkante Stirnwandtür und Inneneinrichtung für Kraftwagentransport |
| d | H I L,S T,U |
Bodenklappe für Seefisch für Transport von Straßenfahrzeugen auf einer Ebene regelbarer Selbstentlader durch Schwerkraft, Unterkante Entladeöffnung ≥70 cm über Schienenoberkante*19 |
| dd | T,U | regelbarer Selbstentlader durch Schwerkraft. Unterkante Entladeöffnung <70 cm über Schienenoberkante, Fördereinrichtungen nicht einsetzbar*19 |
| e | H I L,S R T Z |
zwei Böden elektrischer Luftumwälzer Doppelstockwagen für Kraftfahrzeuge abklappbare Seitenborde Türhöhe über 1,90 m Heizeinrichtung |
| ee | H | mehr als zwei Böden |
| f | alle | für den Verkehr mit Großbritannien (Tunnel- und Fährverkehr) geeignet |
| ff | alle | nur für Tunnelverkehr mit Großbritannien geeignet |
| fff | alle | nur für den Fährverkehr mit Großbritannien geeignet |
| g | G,H,T,U I K,L,R S Z |
für Getreide Maschinenkühlwagen für Containerbeförderung für Container bis 60 Fuß für verdichtete, verflüssigte oder unter Druck gelöste Gase |
| gg | I S |
Kühlwagen mit Flüssiggas gekühlt für Container bis 80 Fuß |
| h | G,H I L,R,S,T |
für Frühgemüse mit starker Isolierung für Blechrollen mit horizontal liegenden Achsen |
| hh | L,R,S,T | für Blechrollen mit vertikal liegenden Achsen |
| i | H,T I K,L,R,S U Z |
öffenbaren Seitenwänden (Schiebewand) Kühlwagen mit Kältemaschine auf Beiwagen Stirnwand fest, Abdeckung beweglich Tiefladebühne Transportbehälter nicht aus Metall |
| ii | H I |
hochfeste Schiebewände technischer Beiwagen |
| j | alle | Langhubstoßdämpfer |
| k | E,F,G,H,K,L(a),O,T,U,Z Ea,Fa,Ga,Ha, Laa,R,S,Ta,Ua,Za Eaa,Faa,Gaa,Haa, Sa(a),Taa,Uaa,Zaa I Ia |
Lademasse bei Lastgrenze C: m < 20 t Lademasse bei Lastgrenze C: m < 40 t Lademasse bei Lastgrenze C: m < 50 t*12 Lademasse bei Lastgrenze C: m < 15 t Lademasse bei Lastgrenze C: m < 30 t |
| kk *13 |
E,F,G,H,K,L(a),O,T,U,Z Ea,Fa,Ga,Ha, Laa,R,S,Ta,Ua,Za Eaa,Faa,Gaa,Haa, Sa(a),Taa,Uaa,Zaa |
Lademasse bei Lastgrenze C: 20 t ≤ m < 25 t Lademasse bei Lastgrenze C: 40 t ≤ m < 50 t Lademasse bei Lastgrenze C: 50 t ≤ m < 60 t |
| l | E F,T,U G H I K,L,O,R,S |
nicht seitenkippbar nicht regelbarer Selbstentlader durch Schwerkraft. Unterkante Entladeöffnung ≥70 cm über Oberkante Schiene*19 bis 8 cm Lüftungshöhe mit beweglichen Trennwänden (ab 1. Mai 1994) Wärmeschutzwagen ohne Eiskästen ohne Rungen |
| ll | F,T,U H |
nicht regelbarer Selbstentlader durch Schwerkraft, Unterkante Entladeöffnung <70 cm über Oberkante Schiene, keine Fördereinrichtung möglich*19 mit verriegelbaren Trennwänden (ab 1. Mai 1994) |
| m *15 |
E Ea(a) G,H,T Ga(a),Ha(a),Ta(a) I Ia K,O,L R,S La(a),Sa(a) |
Ladelänge*14: l < 7,7 m Ladelänge: l < 12 m Ladelänge*14: l < 9 m Ladelänge: l < 15 m Ladefläche: A < 19 m² Ladefläche: A < 39 m² Ladelänge*14: 9 m ≤ l < 12 m Ladelänge*14: 15 m ≤ l < 18 m Ladelänge: 18 m ≤ l < 22 m |
| mm *16 |
K,O,L R,S La(a),Sa(a) |
Ladelänge*14: l < 9 m Ladelänge*14: l < 15 m Ladelänge: l < 18 m |
| n *13 |
I H E,G,K,L,T F,O,U,Z Ia,La Ea,Fa,Ga,Ha,Laa, R,S,Ta,Ua,Za Eaa,Faa,Gaa,Haa, Sa(a),Taa,Uaa,Zaa |
Lademasse bei Lastgrenze C: m > 25 t Lademasse bei Lastgrenze C: m > 28 t Lademasse bei Lastgrenze C: m > 30 t Lademasse bei Lastgrenze C: m > 30 t für zweiachsige Wagen / m > 40 t für dreiachsige Wagen Lademasse bei Lastgrenze C: m > 40 t Lademasse bei Lastgrenze C: m > 60 t Lademasse bei Lastgrenze C: m > 75 t |
| o | E F,T,U G,H I K R S |
nicht stirnkippbar nicht regelbarer Selbstentlader durch Schwerkraft. Unterkante Entladeöffnung ≥70 cm über Oberkante Schiene. Fördereinrichtungen nicht einsetzbar Zweiachser mit Ladelänge unter 12 m und mehr als 70 m³ Laderaum Eiskästen unter 3,5 m³ feste Borde feste Stirnwände unter 2 m Gelenkwagen mit drei zweiachsigen Drehgestellen |
| oo | F,T,U R |
nicht regelbarer Selbstentlader durch Schwerkraft. Unterkante Entladeöffnung <70 cm über Oberkante Schiene. Fördereinrichtungen nicht einsetzbar feste Stirnwände über 2 m |
| p | F,T,U I K,L,S R |
nicht regelbarer Selbstentlader durch Schwerkraft. Unterkante Entladeöffnung ≥70 cm über Oberkante Schiene. Fördereinrichtungen nicht einsetzbar ohne Fußbodenroste ohne Borde ohne Stirnwand |
| pp | F,T,U K,R |
nicht regelbarer Selbstentlader durch Schwerkraft. Unterkante Entladeöffnung <70 cm über Oberkante Schiene. Fördereinrichtungen nicht einsetzbar abnehmbare Borde |
| q | alle | elektrische Heizleitung für alle zugelassenen Stromarten |
| alle | elektrische Heizleitung und Heizeinrichtungen für alle zugelassenen Stromarten | |
| r *17 |
alle | Dampfheizleitung |
| rr *17 |
alle | Dampfheizleitung und -einrichtung |
| r *18 |
S | Gelenkwagen |
| s | alle | zugelassen für Züge bis 100 km/h |
| ss | alle | zugelassen für Züge bis 120 km/h |
*11 In da bis 1979 güütign Veasiaun is a fiaran Drehgstööwogn gstaundn, aa woa fia de Gattungan E, F, G ,H, T, U, Z ned enthoitn.
*12 In da bis 1979 güütign Veasiaun hod aa do de Lostgrenzn vo 40 t goitn.
*13 Da Kennbuachstobm woa in da Ursprungsveasiaun vo 1966 ned enthoidn und is eascht späda eigfiaht wuan.
*14 Bei da DR hods aunfaungs nua "Länge unter …m" ghoaßn, wos ois Länge iwa Puffa (LüP) vastaundn wuan is. Drum haum vü Wogn zeascht a foische Gattungsbezeichnung ohne m kriagt.
*15 In da Ursprungsveasiaun vo 1965 woa m nua fia de Gattungan E, G, I ,K, O, R vuagsehn.
*16 In da Ursprungsveasiaun vo 1965 woa mm nua fia de Gattungan K, O, R vuagsehn.
*17 Da Kennbuachstobm hod ob 1980 entfoin kenna, is owa täuweis no läna augschriam gwesn.
*18 Da Kennbuachstobm is späta ois 1980 eigfiaht wuan.
*19 Bis 1979 san sowui Wogn mit ana dosierboan wia aa mit ana schlagoatign Schwerkroftentlodung mit d bezeichnat wuan.